京雄铁路计划浮出水面

传闻多时的“京雄铁路”规划终于浮出水面。从中国铁路设计集团有限公司网站了解到,新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价目前正在征求公众意见,时间是从7月22日至8月4日。

据《新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价第一次信息公告》显示,新建铁路北京至雄安铁路位于北京市和河北省境内,线路起自李营,经廊坊至雄安东站,线路全长约100.283公里,其中李营至新机场段约35.883公里维持原京霸城际工程建设方案,新机场至雄安新区段线路正线长度约64.4公里。

今年6月,北京市住建委相关人士曾透露,原京霸铁路将改线建设,不再经过霸州,改为连接雄安新区并在新区东部设站,并表示原京霸铁路北京段在大兴区的李营、黄村和新机场三站不做改动,会力争2019年与新机场同步建成运营。而从新机场以南到市界的3公里线路则需要改线。

据了解,京雄铁路的起点李营站位于大兴区黄村镇高米店村,是京沪铁路与京九铁路相交处的一个四等车站。根据原京霸城际方案,车站将在旧站基础上进行升级改造,而黄村站和新机场站都为新建车站。新建的黄村站站台边缘距京沪右线约25米,车站设计为高架车站,它的建设或将为分流进出京客流起到辅助作用。

根据原京霸城际方案,从黄村站开出的列车将引入地下运行到北京新机场站,该铁路车站位于新机场内,为一座地下车站,它可与规划中的其他轨道交通线路实现换乘。根据规划,新机场站将力争在2019年和新机场同步运营,李营站至新机场站设计时速为250公里。目前,原京霸城际铁路已经开工建设。

责任编辑:Jason

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