山东省高铁建立迎顶峰 路桥业余失业远景看好

现如今,高铁已成为城市交通运输体系的重要组成部分。目前我国高速铁路运营里程位居世界第一位,正在建设中的高速铁路也有1万多公里,未来几年,我国高速铁路建设将进入井喷时期。据铁道部预计,截止至2020年,我国高铁运营里程将达到12万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口。随着山东省“三纵三横”的铁路规划,未来,山东省新建高铁将达2385公里,项目总投资3281亿元。高铁建设已成为重中之重,因此,有着相关专业技能的道路桥梁工程专业人才就业前景将十分明朗。

今年毕业季,齐鲁人才网通讯员先后参加了山东省30多家高校的校园招聘会,深入了解山东省毕业生就业情况,并针对道路桥梁专业就业情况进行了专访。在潍坊工程职业学院招聘会,现场不乏有中国铁路工程局等大型国有企业招聘。今年毕业的李同学这样告诉我们。“工作挺好找的,我应聘的是施工员,所签的单位也很满意,实习期就是做的施工,现在我也熟悉流程了,可以直接工作,要是非说有什么缺点的话,工作地点远离市区,两三个人负责一段工地,比较寂寞算是最大的缺点吧,但是郊外的星空很美,也算是苦中作乐吧。” 同样我们也听到了另一种声音,“工作是好找,但这一类工作一般常年驻扎郊外,工作地点不稳定,流动性很大,工作条件较为艰苦,所以大部分企业还是更加青睐男性,身为一名女性求职者想找个对口工作挺不容易的。”该专业的王同学也表示,在现场,她也投递了多份简历,如果这几份简历都“石沉大海”她只能选择跨专业就业。

通过现场采访我们发现,道路桥梁工程专业毕业生就业前景较为明朗,但工作条件较为艰苦,成为不少求职者望而却步的原因,同样因为这一原因不少企业在招聘时也首先考虑男性,这也造成了该行业男女比例的严重失调。

就该专业就业情况,会后,我们也采访了有着10多年从业经验的工程师李先生,李工说:“近些年山东地区高铁发展迅猛,专业人才的缺口也的确较大,仅我们公司今年已招聘了20名毕业生,但工作环境较为艰苦,常年驻扎野外,有时还受天气影响需要赶工期加班工作,因此不少人望而却步。但是,路桥类工作也有这自身的优势,例如薪酬相对较高,企业一般提供食宿,年底休假较多,重视技能而非学历等。”就女性就业问题李工也笑着表示,“根本不存在性别歧视,我们公司也有女性技术员在现场工作。工作环境的特殊性的确是制约大部分女性求职者的第一要素。长期驻外工作,每天要和钢筋混凝土打交道,因此大多数女性工作者婚后会因家庭因素选择离职,这也造成了人才的流失,毕竟培养一名优秀的施工技术员周期很长,所以大多数企业在招聘时优先考虑男性。但是女性往往更加细心、严谨,像预算员,资料员,安全员等岗位对女性的需求量也是很大的。”

目前山东省路桥类行业月平均工资高达5638元,而山东省平均工资为4514元,其远远高出山东省平均工资1124元!俨然已成为山东地区高薪行业。毕业生从事路桥行业是非常不错的选择,那么山东省路桥行业的岗位薪酬是怎样呢?为此我们也从齐鲁人才网数据库中抽取2万份样本供大家参考。

通过齐鲁人才网发布的数据不难发现,就目前山东省路桥类岗位薪酬来看,建筑工程师以6186元的月平均薪酬位列第一,结构工程师和项目管理分别以5917元和5583元的月平均薪酬位列二三,前三名以管理类岗位为主,平均薪酬均超过5500元。资料员工资相对较低仅为3379元,或与其工作技术性较低有关,其他路桥类岗位薪酬也相对较高,均超过4000元。路桥类行业虽然薪酬较高,但技术性较强,不能速成,需要长期积累工作经验,因此求职者在追求高薪的同时,更要注重自己专业技能的培养,“打铁还需自身硬”,求职者只有真正掌握了相关专业技能才能找到更加称心如意的工作。

责任编辑:Yaodl

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